Cada barco es una obra de arte
En Lungteh la construcción naval está en nuestra sangre. Nada despierta nuestra pasión como el proceso de llevar un barco desde su diseño inicial hasta ponerlo en el mar. Nuestro astillero está compuesto por un pequeño pero muy unido equipo de diseñadores profesionales y constructores especializados que están firmemente comprometidos con nuestro oficio: tanto la tecnología de la construcción naval como el arte de brindar un servicio ejemplar que todo barco y su dueño se merecen.
Para nosotros, cada barco es una obra de arte. Tenemos autonomía completa sobre todos los aspectos de diseño y producción en nuestro astillero. Nosotros no subcontratamos. Décadas de experiencia en la entrega de botes de alta velocidad construidos en materiales que van desde acero y aleación de aluminio hasta plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) y fibra de carbono, nos permiten estar a la altura incluso del desafío más exigente de primer tipo.
Compromiso con el oficio
Extendemos una atención meticulosa a los detalles que afianzan nuestro oficio con los clientes. Ofrecemos flexibilidad y receptividad que otros astilleros luchan por igualar. Cada pedido representa una relación que dura una década o más, por lo que nuestra comprensión de casco a timón de todas nuestras naves, hasta la distribución de energía eléctrica y la instalación del sistema de navegación es invaluable. Esto significa que cuando nuestros clientes nos contactan, les podemos ofrecer soluciones inmediatas y una confianza que se mantiene y ejerce sobre las olas.
Servicio de producción del barco
¡Sin miedo ante los desafíos!
Este coraje surge de la fuerza profunda que tenemos dentro para afrontar el fracaso y transformar los sueños en realidad.
Espíritu
Año
Hito
1976
Empresa fundada con un capital pagado de NT$ 2 millones.
1979-1985
Primer astillero en Nanfang’ao que utiliza fibra de vidrio (FRP) para la construcción naval; enfocado en buques pesqueros de FRP.
1989-1998
Enfocados en la construcción de barcos de alta velocidad y patrulleros de FRP.
1985-1989
Comenzó la construcción de buques gubernamentales de FRP.
1998-2000
Ingresar en la construcción naval de buques de acero; se construyeron dos barcos contra incendios de acero y aluminio de alta resistencia para Kuwait, certificados por Lloyd's Register.
Noviembre 2007
Se entregaron 17 barcos policiales de aluminio al Departamento Marino de Hong Kong.
Abril 2009
Se entregaron 3 barcos de asalto a Filipinas.
Junio 2009
Se entregaron 3 buques patrulleros de 100 toneladas al departamento de Aduana de Hong Kong.
Mayo 2012
Se ganó la licitación para el proyecto del prototipo de buque de combate de alto rendimiento (Tuo Chiang) del Ministerio de Defensa Nacional de Taiwan.
2013
Finalizada la construcción de la Planta Nº 5, capaz de construir buques de hasta 60m de largo y 16m de ancho.
Octubre 2013
Se ganó el proyecto de barco patrullero para la Guardia Costera de la Policía de Singapur.
Diciembre 2014
Finalizado el barco Prototipo Tuo Chiang: 600 toneladas de desplazamiento, 60.4 m de longitud, velocidad máxima de 44 nudos.
Abril 2015
Comenzó la entrega de 11 lanchas patrulleras para Singapur (con mantenimiento durante 15 años).
Septiembre 2015
Aumento de capital a NT$250 millones mediante la emisión de 5 millones de acciones.
Julio 2016
Se entregó un buque de doble casco con pequeña superficie de flotación (SWATH) para energía eólica marina en el Reino Unido.
Octubre 2016
Comenzó la entrega de 2 buques de superficie no tripulados (USV).
Noviembre 2016
Se entregaron dos barcos contra incendios de respuesta rápida a Singapur, con mantenimiento durante 15 años.
Enero 2017
Se firmó un contrato de arrendamiento con Taiwan International Ports Corp. Para expansión de la empresa sobre el terreno del puerto de Su’ao.
Diciembre 2017
El capital aumentó a NT$ 300 millones mediante la emisión de nuevas acciones.
Febrero 2018
Se entregó un barco catamarán de pasajeros de aluminio de 33 m a Kinmen Ferry Co.
Mayo 2018
El capital aumentó a NT$ 390 millones mediante transferencia de ganancias.
Julio 2018
El capital aumentó a NT$ 450 millones mediante un aumento de capital en efectivo.
Septiembre 2018
Se entregaron dos buques de transferencia de tripulación para energía eólica marina a Taiwan Ports Corp.
Noviembre 2018
Se adjudicaron los contratos para un minador rápido y un barco-plataforma de lanzamiento para NCSIST.
Mayo 2019
Comenzó la construcción de los buques líderes de la clase Tuo Chiang y del minador rápido.
Julio 2019
Se ganó el proyecto, de 15 años, de barcos patrulleros con la Guardia Costera de la Policía de Singapur.
Agosto 2019
El capital aumenta a NT$ 700 millones; se inicia la oferta pública de acciones.
Febrero 2020
Se adjudicó el proyecto de diseño y construcción de un buque para para la Agencia gubernamental de Pesca.
Abril 2020
Se ganó el proyecto de diseño y construcción de un buque de rescate auto-enderezable.
Junio 2020
Se estableció el comité de Auditoría.
Octubre 2020
Se completó y lanzó la Planta N° 6 en Su’ao, para buques de hasta 100 m de largo y 3.200 toneladas de desplazamiento.
Noviembre 2020
El capital aumentó a NT$ 800 millones.
Diciembre 2020
Se estableció el Comité de Compensación; se entregó el primer minador rápido y se adjudicó un contrato de mantenimiento estratégico.
Enero 2021
Las acciones comenzaron a cotizar en el mercado OTC.
Julio 2021
Entregado el Ta Chiang, el primero de la siguiente generación de buques de la clase Tuo Chiang.
Diciembre 2021
Entrega completada de los 4 minadores rápidos.
Enero 2022
Se completó la entrega de las lanchas patrulleras de Singapur; comenzó la fase de mantenimiento.
Mayo 2022
Se ganó el proyecto de seguimiento de buque de plataforma de NCSIST.
Septiembre 2022
El capital aumentó a NT$ 980 millones mediante la conversión de ganancias.
Marzo 2023
El capital aumentó a NT$1.0775 millones mediante un aumento de efectivo; cotiza en TWSE; se adjudicó el segundo lote de buques de combate de alto rendimiento.
Hito
